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  • 交运布局青岛三大公路港 让物流产业高效起来
    新闻分类:行业资讯   作者:admin    发布于:2016/3/2 14:21:46    文字:【】【】【

    宋寿宁在城阳区经营一家物流公司,前些日子,他有一批货物要从平度运往青岛港,如果派人专门去拉,成本要在600元左右,如果有顺风车,费用就能减少一半。他把情况发布到青岛市公共物流信息平台上,没有几分钟就找到了一辆顺风车。 

      这是交运集团建设的青岛市公共物流信息平台上的一个真实案例。“如何汇聚上千家物流企业、实现供需双方无缝隙、满负荷、高效率运转,是物流平台建设的核心,让传统物流与现代信息技术结合,打造现代物流升级版,是交运集团近期要推进的重要工作”,在交运集团媒体开放日上,交运集团掌门人刘永康这样告诉记者。 

      据了解,青岛市内从事货物运输的大大小小物流企业总数达到2100多家,有像中远物流、招商局国际、交运集团等巨头,也有穿梭在城乡小道的小个体户,“目前公路货运市场缺乏地面指挥系统,各自为战的结果就是造成了40%卡车空载率,造成运输成本的高居不下,也极大浪费了资源和造成各种社会环境问题,”青岛高扬国际货代公司一位王姓总经理告诉记者。 

      而青岛公共物流信息平台的建设,则让这种浪费有了规避的可能。刘永康介绍说,近期交运要打造青岛地区的公路港,本质上是原有的物流跟IT的结合,传统运输和现代物流结合的升级版。 

      “我们以前讲有空港、铁港,就是没有公路港”,刘永康告诉记者,公路港是交运物流产业的一个方向,他表示,交运集团近期要打造三个公路港,第一个是在黄岛的前湾,计划用200亩地打造公路港,初步方案已经出来;第二个、第三个则分别在南渠和董家口港。“商业模式打造的重要一环就是信息化,让货与车、公共资源和社会车辆对接,让青岛物流产业高效起来”,刘永康说。 

      从交运集团名称中撤掉“青岛”二字,可以看出新交运集团的“野心”,交运集团为了拓展自己业务,已经正式更名为“交运集团”,这为本土企业走出去,拓展全国乃至国际业务正名,交运集团刻意去掉“青岛”二字,是做实青岛,做大全国业务而“改头换面”。 

      记者从刘永康在集团内部一次重要报告会上获悉,交运集团要突破传统经营模式,由于对浙江传化、马云菜鸟网络等国内巨头的深入学习和了解,刘永康急迫拿出交运集团自己“杀手锏”——主推黄岛、南渠、董家口港等公路港物流园区,形成聚集和整合物流服务资源、物流设备设施资源、物流需求资源三大市场资源的“一站式”物流信息综合交易平台。同时,把城市配送领域的优势资产集中起来,组成青岛市场潜力的城市快运板块。 

      记者获悉,交运集团目前拥有物流专用运力——集装箱牵引车1000余台,快递专用运力标准厢式车300余台,成为区域市场先进的经营骨干。


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